Série limitée de 45 pièces seulement

Mercedes-Benz 710 SS Cabriolet C — une automobile d'exception dans son état d'origine

En 1929, la Mercedes-Benz 710 SS représentait le sommet de la gamme Mercedes-Benz. Issue de la prestigieuse famille des modèles S et SS, elle associait une mécanique directement inspirée de la compétition à un niveau de luxe exceptionnel.

Sous son long capot se trouvait un six cylindres en ligne de 7,1 litres, doté d'un arbre à cames en tête et d'un compresseur Roots débrayable. Le moteur développait 160 ch sans compresseur et jusqu'à 200 ch lorsque celui-ci était engagé, permettant à la 710 SS d'atteindre près de 200 km/h. Des performances extraordinaires pour une automobile de grand tourisme de cette époque.

Le châssis 36213, construit en 1929, reçut la carrosserie Cabriolet C réalisée dans les ateliers Mercedes-Benz de Sindelfingen, sous le numéro de carrosserie 925372. La voiture fut commandée par Rudolf Caracciola & Co. à Berlin pour le compte de Mercedes-Benz New York. Elle fut expédiée vers les États-Unis et arriva à New York le 23 décembre 1929, juste à temps pour Noël.

Le 10 mars 1930, elle fut immatriculée au nom de Mrs. Elinor Stewart Ayres. Son prix était alors de 44 000 Reichsmark, faisant de cette 710 SS la voiture la plus chère du catalogue Mercedes-Benz. À titre de comparaison, ce montant représentait près de vingt et une années de salaire brut moyen en Allemagne à cette époque.

En 1933, la voiture passa à Eddie Sturgess, qui la conserva jusqu'en 1939. Elle fut ensuite acquise par Paul Ceresole, pilote de voitures de sport bien connu dans le Massachusetts. Ceresole conserva la Mercedes pendant pas moins de 54 ans, jusqu'en 1993.

En 1994, la 710 SS revint en Allemagne, entre les mains de Peterheinz Kern, spécialiste et collectionneur Mercedes-Benz. Contrairement à une restauration complète, il fut décidé de préserver la voiture dans son état authentique, avec la patine acquise au fil des décennies. En 2000, elle passa à son fils Markus Kern, qui la présenta notamment au St. James's Concours d'Élégance de Londres en 2013.

Cette démarche de conservation est particulièrement précieuse. La voiture témoigne ainsi non seulement du savoir-faire de Mercedes-Benz et de Sindelfingen, mais également de plus de neuf décennies d'histoire automobile sans être effacée par une restauration excessive.

Le Cabriolet C fait aujourd'hui partie des carrosseries les plus rares de la 710 SS, avec seulement quelques exemplaires survivants connus.

Le modèle réduit Ilario à l'échelle 1:43

Le modèle Ilario reproduit le châssis 36213 et sa carrosserie Cabriolet C de Sindelfingen avec une attention particulière portée à ses proportions, ses lignes et ses détails.

À travers cette réalisation, Ilario rend hommage à une automobile exceptionnelle, non seulement par ses performances et sa rareté, mais aussi par son remarquable état d'authenticité.