Série limitée de 25 pieces seulement

Historique de l'auto aimablement écrit par M. Bernd Loosen que je remercie

Cette Mercedes-Benz 630K unique, portant le numéro de châssis 32019, est dotée d'un châssis court et d'une carrosserie décapotable. Sous le capot se trouve le moteur Type 630 avec Compresseur, numéro 60434.Selon les documents d'usine, la voiture a été livrée à la British Mercedes-Benz, Ltd. à Londres le 13 avril 1927. 

Le premier propriétaire est inconnu, mais nous savons que la voiture a été livrée à la célèbre société Thomas Harrington Ltd. à Brighton, où elle a reçu la carrosserie sportive quatre places de coupé décapotable que l'on peut encore voir sur le châssis aujourd'hui. 

La voiture a survécu aux années de guerre et a appartenu à plusieurs grands collectionneurs britanniques au cours des années suivantes.  

Elle a appartenu à un certain A.B. Kensington jusqu'en 1953, et selon les notes prises par le fondateur et alors président du Club Mercedes-Benz anglais, qui a inspecté la voiture immobilisée à Weybridge le 25 juillet 1953, des pièces manquaient à l'époque sur la voiture et son état fut décrit comme étant délabré...

Ensuite, les détails sont un peu contradictoires : la voiture est enregistrée comme ayant été vendue le 29 novembre 1953 à un certain M. D.E. Howard vivant à Londres W1, qui l'a fait remorquer chez lui.

Cependant, le site Internet du « Audrain Automobile Museum » à Newport (RI) indique que la voiture - manifestement restaurée - a participé au Concours d'Elégance du Mercedes-Benz Club de Londres le 7 juillet 1953, avec D.E. Howard au volant, et a reçu le prix de la meilleure voiture de sa catégorie.

Après 1953, on n'entend plus parler de cette voiture, jusqu'en 1970, propriété d'un certain W. Morley, résidant à Baldeck, Hertfordshire, au nord de Londres. 

La 630K Sport Cabriolet Harrington fut mise en vente par le revendeur londonien Mike Carter Sales Ltd. lors de la 16e vente aux enchères du 9 juin 1978 au « Alexandra Palace », où elle a été vendue à un enchérisseur basé en Thaïlande. Ensuite expédiée à Bangkok, elle y fut immédiatement saisie par les douanes et mise en entrepôt.

Un riche industriel et collectionneur thaïlandais, M. Kobsak Chinawongwatana, utilisa ses relations avec le gouvernement thaïlandais dans les années 1980 pour obtenir et acquérir la voiture de l'entrepôt des douanes. Elle resta en possession de la famille pendant près de vingt ans. 

Une annonce de vente apparait dans le numéro de juillet 1994 du magazine britannique « Motor Sport Magazine », proposée par le vendeur de voitures d'occasion, William Loughran, de Preston dans le Lancashire, annonce comprenant une photographie en couleur de la voiture et indiquant que la 630K Harrington avait été entièrement restaurée sur une période de deux à trois ans. Le prix étant disponible sur demande.

Dans le numéro 3 de 2002 de « Kienzle-Reisen », il est fait état d'un rapport avec photos, « d'une voiture qui est restée en Thaïlande jusqu'en 2003 », et sur un voyage à Bangkok en avril 2002 du restaurateur automobile bien connu Klaus Kienle et de son fils Alexander. Ils s'y sont rendus à l'invitation de Kobsak Chinawongwatana pour inspecter la Mercedes-Benz 630K Harrington.  

Ils y constatèrent que la voiture était presque complète, mais qu'elle était complètement usée et délabrée. Rien ne fonctionnait, et une restauration complète était nécessaire. M. Chinawongwatana s'est donc tourné vers Kienle Automobiltechnik GmbH. à Ditzingen. 

Après sa restauration, la voiture fut la pièce maîtresse d'une exposition temporaire de voitures classiques au « Seacon Square », l'un des principaux centres commerciaux de Bangkok.

Ensuite achetée par la « Symbolic Motor Car Company » à la fin des années 2000, la voiture est importée aux États-Unis. Remise à neuf par le 

Mercedes-Benz Classic Centre, elle est proposée à la vente.

En 2009, la voiture appartenait à la « Blackhawk Collection » à Danville, en Californie.

Lors de la vente aux enchères de Pebble Beach du 16 août 2009, Gooding & Company estima la valeur de la voiture entre 600.000 et 800.000 USD, mais resta invendue.  

En 2010, la voiture a été remise en vente, cette fois lors de la vente aux enchères « Exceptional Motorcars and Automobilia » présentée par Bonhams. L'estimation pour la vente de la voiture était cette fois de 450 000 à 550 000 USD. 

La voiture resta également invendue, n'ayant pas atteint le prix minimum demandé. 

Lors de la 43e vente à l’enchère annuelle de Scottsdale début janvier 2014, la 630K avec carrosserie Harrington fut de nouveau proposée par Barrett-Jackson, et fut vendue cette fois-ci pour 715. 000 USD, achetée par Nicholas Schorsch de Newport Rhode Island, propriétaire du musée Audrain.

Le 17 août 2017, la 630K de couleur noire, a participé au Concours d'Elégance de Pebble Beach, en Californie, inscrite par le Musée Audrain et conduite par Nicholas Schorsch.

Elle a ensuite été restaurée une nouvelle fois et, à cette occasion, on dit que des restes de la peinture d'origine, de couleur verte, ont été découverts sur la voiture. 

La 630 K Harrington Coupé a donc été repeinte dans la même nuance de vert. Les sièges rouges et l'intérieur ont été recouverts de cuir vert foncé, le tout assorti à la couleur de la carrosserie. 

Bien que les enjoliveurs chromés aient été conservés, toutes les moulures et décorations chromées furent enlevées. 

Une nouvelle capote a également été installée. Initialement noire, une couleur beige foncé a été choisie pour s'harmoniser avec la nouvelle peinture verte de la voiture. 

C'est ainsi que la 630K Coupé Décapotable est apparu au Concours d'Élégance 2024 de Pebble Beach.

Cette 630K Sport Tourer carrossée par Harrington est toujours en possession du Musée Audrain en 2025, mais elle n'est pas exposée actuellement.