Série limitée de 110 pièces seulement

Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet Saoutchik — 1950

Talbot-Lago T26 Grand Sport — le dernier éclat de Saoutchik

Après la Seconde Guerre mondiale, les grandes carrosseries françaises tentent de retrouver le raffinement et l'extravagance qui avaient fait leur réputation avant-guerre. La Talbot-Lago T26 Grand Sport constitue alors l'une des dernières automobiles capables d'offrir aux carrossiers un châssis à la hauteur de leurs ambitions.

Développée pendant la guerre par Anthony Lago, la T26 Grand Sport est directement issue des Talbot de compétition. Son châssis court et son moteur six cylindres de 4,5 litres à double arbre à cames développent environ 190 ch. Associés à la boîte présélective Wilson, ils en font une véritable voiture de sport, tout en offrant une base exceptionnelle pour les grands carrossiers.

Parmi eux, Jacques Saoutchik et son fils Pierre vont créer quelques-unes des carrosseries les plus spectaculaires de l'après-guerre.

Le châssis 110120 reçut une carrosserie Cabriolet Grand Sport particulièrement flamboyante. Les volumes sont généreux, les ailes sculptées et les surfaces chromées abondantes. Saoutchik n'hésite pas à souligner les courbes de la carrosserie par de larges ornements chromés qui accentuent encore sa largeur et son mouvement.

Le dessin conserve pourtant une remarquable cohérence. La longue ligne du capot, la petite cabine reculée et les ailes enveloppantes donnent à la voiture une allure à la fois sportive et extrêmement élégante.

La voiture fut présentée au Salon de Bruxelles en janvier 1951, où elle partagea notamment la vedette avec une autre Talbot-Lago Grand Sport carrossée par Saoutchik, le coupé 110109. Elle fut également exposée lors de plusieurs manifestations européennes au début des années 1950.

Contrairement à de nombreuses créations de cette époque, 110120 a traversé les décennies avec sa carrosserie d'origine. C'est aujourd'hui le seul cabriolet T26 Grand Sport de Saoutchik connu à avoir conservé son habillage original.

Cette particularité lui confère une importance exceptionnelle. Les autres cabriolets Grand Sport de Saoutchik ont soit disparu, soit perdu leur carrosserie au cours de leur histoire. Le 110120 constitue donc un témoignage direct du travail de la carrosserie Saoutchik au lendemain de la guerre.

La voiture a également conservé une grande partie de ses caractéristiques d'origine, permettant aujourd'hui d'apprécier les proportions et les détails tels que Saoutchik les avait imaginés.

Elle a depuis participé à plusieurs concours d'élégance et manifestations consacrés aux grandes carrosseries françaises. Sa silhouette spectaculaire et son authenticité en font l'une des Talbot-Lago les plus recherchées de cette période.

Le modèle réduit Chromes à l'échelle 1:43

Les modèles Chro63 et Chro65 reproduisent le châssis 110120 et sa carrosserie Cabriolet Grand Sport réalisée par Saoutchik.

Une attention particulière a été portée aux généreuses proportions de la carrosserie, aux ailes sculptées, aux abondants éléments chromés et à la ligne caractéristique du Grand Sport.

À travers ce modèle, Chromes rend hommage à l'une des dernières grandes créations de Jacques et Pierre Saoutchik, et à une époque où la carrosserie française pouvait encore transformer une automobile de compétition en véritable œuvre d'art.